Söderhagen 2001-04-28
Till kommunstyrelsen
Vi vill här framföra våra synpunkter inför beslutet om antagande av den utställda detaljplanen den 9 maj 2001.
Med en i det närmaste total uppslutning från de boende i Söderhagen har programförslag, detaljplaneförslag och utställningsförslag förkastats. Förslagen har fått en omfattande kritik som alltjämt kvarstår eftersom hänsyn inte tagits till denna.
Vi yrkar att antagandet avslås p g a de anmärkningar som finns mot planförslaget.
För ytterligare information hänvisar vi till vår hemsida: https://members.tripod.com/aktionsgrupp.
Här finns kommunala handlingar i ärendet, beskrivning av bebyggelse och strandmark med foton, referat m.m.
Vi förordar som tidigare en bebyggelse som är i överensstämmelse med utvecklingsprogrammet och bebyggelsen i övrigt. Dessutom skall allmänhetens rätt att vara på strandmarken enligt nuvarande detaljplan tillvaratas. Se bil [1] och skisser i vårt yttrande 2001-01-21.
Utvecklingsprogrammet. Förslaget strider mot utvecklingsprogrammet Vega-Norrby på ett antal punkter:
q Naturmarken förstörs (stranden vid badet skall man slå vakt om)
q Överexploatering (Vega- Söderhagen är ”fullbyggt”)
q Packad radhusbebyggelse (Söderhagen rymmer ytterligare några villor)
q Tomtstorleken 170 kvm (Tomterna vid småhus skall vara minst 1 000 kvm)
Det är direkt felaktigt att utlåtandet nu säger att
utvecklingsprogrammet inte gäller, eftersom det inte var känt att verksamheten
skulle upphöra vid vårdhemmet. Detta argument avfärdades redan 1999. Vi skrev
under vintern 2000 till er och samhällsbyggnad:
”Eftersom utflyttningen diskuteras på
flera ställen i handlingarna för utvecklingsprogrammet, bl a i ref 1 sid 2:54:
”Planeringen fortgår för att
låta de ca 15 boende i Söderhagahemmet flytta ut i gruppbostäder i grannskapet
med 4-5 boende i varje enhet.”
måste ovannämnda skrivning av samhällsbyggnad anses vara missvisande
och vilseledande.”
Se bil [2] och [3].
Den nya illustrationen med promenadvägen inritad på själva branten visar hur olämplig denna placering är. I norra delen av området har samhällsbyggnad t o m varit tvungen att lägga in en del av vägen inne på kvartersmarken, vilket naturligtvis är fel. Det kan konstateras att omfattande anläggningsarbeten i form av schaktning och utfyllnad kommer att krävas, med ytterligare förstörelse av naturen som följd, om vägen förläggs här.
Extrem överexploatering. Med alla mått mätt är exploateringen extrem:
q Hus med 200 kvm boyta på endast 170 kvm tomt som skall rymma bilplats
q All plan yta används för bebyggelsen
q Gemensamhetsytorna minimala, en lekplats finns på en 5-6 m brant
Jämfört med översiktsplanen och befintlig detaljplan i Söderhagen är exploateringsgraden 4 ggr högre.
Och detta i ett värdefullt naturområde vid Drevviken, som vi också ser som en kommunal angelägenhet att skydda och värna om, då det är en stor tillgång för oss alla.
Se vidare bilaga [5] och [6].
Naturen förstörs. Den kraftiga exploateringen betyder att i det närmaste all befintlig natur förstörs, med stora konsekvenser för växt- och djurlivet. Inom området ovanför branten mot Drevviken blir detta en följd av den höga byggtätheten. I branten och nedanför branten kommer en stor del av naturen att behöva ge vika för anläggningen av promenadvägen (2 m) och bryggområdet. Även marken innanför själva bryggan kommer att behöva åtgärdas p g a det tidvis höga vattenståndet.
Jämför Huddinge kommuns syn på hur marken vid Drevviken skall behandlas enligt bilaga [6].
Trafikmiljön. I bilaga [7] bemöts det svar i utlåtandet, som ges av samhällsbyggnad beträffande trafikmiljön, och det föreslagna antalet parkeringsplatser för gäster.
Antalet gästplatser är anmärkningsvärt lågt, 4 stycken, vilket kommer att innebära att miljön på Söderhagsvägen blir oacceptabel. Normalt för radhusområden av denna storlek är ca 10 platser. Samhällsbyggnad påstår att de föreslagna åtgärderna på Söderhagsvägen satts in för att tillmötesgå den tekniska nämndens fördömande av trafiklösningen. Detta är helt felaktigt, vilket beskrivs i [7].
I vår skrivelse 2001-01-21 sid 3 beskrivs den dåliga trafikmiljön som blir följden om planförslaget skulle bli verklighet. Vi framhåller att även andra vägsträckningar än Söderhagsvägen behöver åtgärdas och att de körbanebredder som anges (ca 4,5 m i planbeskrivningen) ligger under såväl kommunens egna riktlinjer som vägverkets Argus.
Exploateringsavtalet. Vi anser att exploateringsavtalet måste omarbetas då det gäller § 8, Söderhagsvägen. Där talas om gångbana och enkla farthinder, medan några krav på vägbanan och dess bredd inte specificeras. Om inte detta ändras kommer med all säkerhet körbanan bli ett problem i framtiden. På vissa ställen uppgår den idag till 4 m, ett värde som t o m kan komma att underskridas efter ombyggnaden, om inte specifika krav uppställs. – Farhågor har f ö rests i några yttranden, om det överhuvudtaget går att praktiskt realisera vägändringen såsom den skisseras. Detta omnämns inte i utlåtandet.
Med vänliga hälsningar
Aktionsgruppen Söderhagen 1:21
1. Samrådshandling, Vega-Norrby utvecklingsprogram. Samhällsbyggnad, Rikard Lundin m fl. Mars 1996
2. Boken om detaljplan och områdesbestämmelser. Boverket. 1996.
[1] De boendes och våra synpunkter. Från diskussionsforum
[2] Repetition och FULT 4 Från diskussionsforum. Om utvecklingsprogrammet.
[3] Svar och misstag 1 april Från diskussionsforum. Svar från (fp) på frågor om utvecklingsprogrammet
[4] Gunnel Trelje, Pelle Svensson vad säger ni? Från diskussionsforum. Om strandmarken
[5] SH, TL: Är 170 kvm rimligt, med bilplats och hus på 200 kvm? Från diskussionsforum. Om bebyggelsen
[6] Jämförelse med Huddinge kommun. Från aktionsgruppens hemsida
[7] FULT om
trafikmiljön Från diskussionsforum